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白云机场:收入滞后及折旧大增影响业绩,长期趋势

2019-05-11 06:46栏目:集团财经

优化航班结构迎需求持续增长,航空主业收入增速8.92%

航空主业增长稳健,免税增长或超预期

    上半年因民航局严格控制一线机场时刻增量,上海机场飞机起降架次仅为2.95%,但从结构上看,国际线航班增速达到7.06%,远高于国内线0.24%的水平;客运量方面,得益于上海地区需求旺盛拉升客座率及航空公司投放宽体机比重提高,旅客吞吐量增速为7.48%,其中国际线增速达到12.63%,起降费及旅客服务费结构优化,国际线业务量占比继续提高,拉动航空主业收入增速达到8.92%,明显高于业务量增长。

    上半年白云机场完成飞机起降23.46万架次,旅客吞吐量3422.7万人次,货邮吞吐量89.49万吨,分别同比增长3.5%、7.2%和6.4%。从分部收入看,白云机场航空服务收入为28.16亿,同比增长11.2%,而由于2017年机场收费改革对白云机场收入影响偏中性,因此我们认为除航空起降及旅客相关服务收入约17亿外,包括免税租金在内的其他航空服务收入增速应在20%以上,其中免税租金收入增长应更快,超出我们预期。

    T1航站楼基数效应消退,非航收入仍延续高增速增长

    T2航站楼收入释放进度慢于预期,不影响长期趋势

    2017年上半年由于免税销售收入增长提速及T1免税计新提成,公司营业收入加速,随着基数效应逐渐消退,公司二季度单季度收入增速有所下降,但综合而言,我们测算上半年上海机场免税销售额仍保持近30%的增长,促进商业租赁收入达到19亿,增速为32.3%;其他非航收入同比略有下降,为6.4亿元,降幅为2.7%,非航收入整体增长21.3%,收入占比高达53.7%。

    2018年上半年T2航站楼分部收入1.61亿,假设自4月26日T2航站楼投产开始贡献收入,测速年化收入约8.9亿,低于预期。我们认为T2投产初期南航并未第一时间搬迁,客流量较少,因此商铺可能存在一定时间的免租或减租期,但不影响非航收入长期增长的趋势。

    运行成本增速较快,折旧摊销现负增长,利润率再创历史新高

    折旧提高相对合理,毛利有所下降,经营业绩基本符合预期

    成本方面,公司上半年人工成本8.42亿,同比增6.3%;运行成本因委托管理费及维修维护费等有所增加,达到8.75亿,同比增长21.8%;折旧摊销成本现负增长,降幅为5.6%,其余成本项相对稳定,营业总成本(包括费用及税金)22.29亿,同比增长5.1%,销售净利率达到46.67%,同比提高1.08pct,再创历史新高。

    上半年公司新增房屋及建筑物固定资产95.6亿,机器设备固定资产44.1亿。根据其折旧年限,测算年化新增折旧应在7.5亿左右,相对合理;上半年公司折旧摊销成本增长2.7亿,达到4.85亿,同比增长126%,而除折旧摊销成本外,受到T2投产后水电维修人工等费用提高的影响,其他营业成本增长3.09亿,同比增速为17.9%,其中T2相关新增非折旧成本或略超1亿元。综合来看,公司总营业成本为25.24亿,同比增长29.8%,但受收入滞后体现及折旧成本大增影响,公司毛利率32.15%,同比下降7.31个百分点。上半年公司销售费用率为0.43%,同比下降0.68个百分点,管理费用率5.07%,同比下降0.72个百分点,财务费用率则由于T2航站楼建设消耗资金而达到0.86%,同比提高0.96个百分点,经营业绩基本符合预期。

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