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明清时期的漕运总督、河道总督威尼斯wns.9778、两

2019-09-27 18:25栏目:历史

部属们得知老领导要离开,便想赠送礼物,以表达对他的感激之情。可是,大家也知道叶存仁从不收受礼物,怎么办呢?他们考虑到,叶存仁一定是怕别人知道,会不好意思,拒绝收礼,因此刻意选择无人的夜晚来相送。

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难能可贵的是,叶存仁不但是一个好官,还是一个清官。

那么九门提督是怎样的职位呢?这个职位其实是一个武官,我们知道君主为了加强和稳固他们的统治,是不愿意培养很多的武官的,以免这些武官翅膀硬了之后对于拉拢同党对皇帝有什么企图,因此在最初的时候,九门提督所管辖的只有步兵营,而且这个步兵营还是专门的八旗子弟。但是皇帝住在京城,没有人保护也是不行的,所以九门提督又增加了巡捕三营,这些武官就担当起了守卫皇帝安全,保护紫禁城的责任。

清朝官场是一个大染缸。很少有人能够经过这个大染缸的浸染后,还能清廉自持。就连大家很熟悉的曾国藩,也有收礼和送礼的记录。至于李鸿章,更是有“宰相合肥天下瘦”的美誉。可是,叶存仁从来不肯贪墨钱财,也不吃拿卡要,宁愿靠一份死工资过着清贫的生活。

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随着黄河于咸丰五年北移至山东境内夺大清河入海,京杭运河航道受阻,内河漕运意义不大,漕运总督和河道总督也失去了存在的意义。江南河道总督在黄河改道后第三年即被裁撤,东河总督和漕运总督也分别于光绪二十八年和光绪三十一年被裁撤。

到了送行那天,叶存仁的船只停在河边,等待出发。可是,送行的部属迟迟没来。叶存仁觉得很奇怪:这是怎么回事呢?他是一个宅心仁厚的人,不好意思挂帆远去,便继续等下去。一直等到夜深人静、一轮明月高高挂在天上时,一叶轻舟才悄然靠拢。原来,这才是送行的人。他们特意等到夜晚时候,才带着自己的礼物来为叶存仁送行,以避人耳目。

不过这些防备显然还不够,因为在嘉庆年间,居然有农民军冲进了紫禁城进行作乱,就是因为紫禁城的防备太过于薄弱了,因此九门提督的官阶再次提升,直接晋升到了一品,毕竟保卫皇室的安全最重要, 再怎么也不能让外来人占了便宜。

乾隆年间,一个叫叶存仁的官员,从河南巡抚任上离任。

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河道总督府

接着,叶存仁将这些礼物全部送还,一分不留,飘然而去。

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乾隆二十八年,叶存仁在奉命勘察漳河水利时,提出开引河、筑土坝、增护城河等建议,被朝廷采纳;当年11月,叶存仁升迁河东河道总督后,奉命审查排浚荆山桥河工程,提出疏通正、副河,使之分流入运河,同时续挑三处支河并加宽湖口闸滚水石坝的具体方案。这些方案切实可行,操作性强,均被朝廷采纳。

清代对运河的管理进一步加强,漕运管理系统和河道治理系统职责上更加分明,制度上更加规范。顺治初年,清廷设河道总督和漕运总督各一名,作为负责漕粮运输和河道治理的最高行政长官,正式将漕运总督和河道总督纳入官制,二者官秩均为正二品,兼兵部尚书或都察院右都御史衔者为从一品,与其他八大地方总督地位平等。漕运总督以下之设官有巡漕御史、督粮道、管粮同知等,所辖军队称“漕标”。河道总督所属机构,乾隆以后定为道、厅、汛三级,分段管理。属官有河库道、河道、管河同知、通判等,所辖军队称为“河标”。但漕运总督和河道总督衙门内均不设属官,只设书吏二十人,办理衙门内一应文牍事宜。

叶存仁离任的消息传出去后,部属表示要为他送行话别。叶存仁最初不愿意,在部属的再三恳求下,答应了。

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叶存仁了解他们的良苦用心后,十分感慨,当场赋诗一首:“月白风清夜半时,扁舟相送故迟迟。感君情重还君赠,不畏人知畏己知。”

清末 两广总督周馥

其实,叶存仁并不是怕别人知道,而是怕自己知道啊。

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叶存仁,字心一,江夏人,生于1710年。雍正年间,叶存仁补授为江苏铜山县知县。此后,历任邳睢河务同知、河东河道总督、河南巡抚等职。叶存仁长期任职河道官员,对水利工作极为熟悉。

漕运总督和河道总督均于明代开始设置,有明一代称它们为总督漕运和总督河道,后世又分别称其为总漕和总河,其中漕运总督设置较早。景泰二年,因漕运不继,明政府任命副都御使王竑总督漕运,驻扎淮安,标志着明廷设置漕运总督一职的开始。当时全称为“总督漕运兼提督军务巡抚凤阳等处兼管河道”,其主要职能除督促涉漕各省经运河输送粮食至京师外,还有巡抚地方并兼管河道维护治理职能。成化七年十月,鉴于河道淤塞,漕运时有受阻,需有专员统筹河务,朝廷便命刑部左侍郎王恕总理河道,驻扎山东济宁,专门主持运河与黄河的治理维护,这是明代中央设置治河专管的开始,也是京杭运河事务管理中漕运、河道分开署理的标志。不过,有明一代大部分时间里,漕运总督和河道总督只是作为皇帝的代表外出督漕或治河,属临时差遣性质,并非固定官职。同时,漕运总督和河道总督在职能上也时有分合,机构上则废置无定。

或许正是因为这一点,叶存仁这么一个精明能干的官员,在官场最高职务为河南巡抚。而且做了没多年,便离任了。

明朝政府将元代改造取直后的京杭大运河进一步疏通,通过构筑山东境内号称“水脊”的南旺分水工程,使京杭运河具有了真正意义上贯通南北的航运价值。此后,京杭大运河成为明清政府经济流通和政治统治赖以维系的交通生命线。为了确保这条生命线的畅通无阻,明清历代王朝几乎是不计成本地从政治、经济、军事等方面给以保障。其中一个重要表现,便是对运河事务管理的渐趋规范和加强。随着京杭大运河的南北贯通,运河航道治理维护的重要性在某种程度上比漕运本身更显重要且更加棘手。因此,明清政府改变了以前由水政部门管理或由漕运官员兼理河务的现状,专门设置了两套直属中央的京杭大运河地方管理机构——漕运总督和河道总督。

清朝官场是一个人情社会。当一个官员赴任和离任时,部属都会备一份厚礼相送。这是本文的历史大背景。

漕运大臣 慕天颜

【参考资料:《叶存仁》《中国古代部分廉政人物》等】

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清朝是一个农业社会,水利是国家的根本、社会的基石、百姓的命脉。叶存仁提出的这些建议,经过实施后,极大地造福国家与社会。由此可见,叶存仁是一个好官。

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