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“世界波”:人为何在寒冷的北极不易感冒?【

2019-05-10 20:53栏目:历史

  中国第九次北极科学考察随船保障、海军军医大学主治医师倪俊声:

“卧雪钻冰”开展取样观测

原标题:“世界波”:人为何在寒冷的北极不易感冒?

在极地环境作业,最重要的是要保证科考队员的人身安全。此次北极科考中,“雪龙”船搭载了两架“海豚”直升机,用于执行人员运输、货物吊挂和应急救援等各项任务,并在长期冰站作业期间开展了我国首次直升机极地应急救援演练。

在极地,考察队员经常需要在甲板和冰上作业,执行科考任务。户外作业的时间短则三四个小时,长则七八个小时,常常会遇到风雪天,本次考察冰站作业期间还碰到了罕见的雨天。在这种环境下作业,有人觉得可能生病的人会多,但实际情况是,很少有感冒的。

“海豚展翅”保障作业安全

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“冰芯是研究北极海冰及其他环境因素的天然标本,”科考队首席科学家助理、中国极地研究中心的雷瑞波博士说,“本次钻取的冰芯将会为海洋化学、海洋生物学等多学科提供研究样本。”

这与队员们的防寒意识较强、体质好、体力消耗产生热量有一定关系。此外,北极气温偏低,忽冷忽热情况较少见。还有,极地环境下,污染相对少、病毒细菌存活条件较差。因此,队员患感冒的情况就比较少见。威尼斯wns.9778,返回搜狐,查看更多

中国第七次北极科学考察队结束冰站作业

科考队员们把短期冰站的作业内容形象称为“卧雪钻冰”,指的就是队员们钻取冰芯、收集雪样的过程,这也是短期冰站主要的作业项目。

科考队员、来自武汉大学的季青博士告诉记者,积雪如同海冰的护肤霜,对于海冰与大气的热交换等因素有着直接影响。研究北极海冰积雪,将会使科研人员更好地理解北极地区气-雪-冰-海各因素的变化过程,为认识北极海冰对全球气候环境变化的反馈与响应,全面获取北冰洋海冰冰情信息提供依据和参考。

演练模拟科考队员在作业时冰面突然开裂,无法使用雪地摩托和小艇救援的情况,不仅演练了直升机降落在人员受困冰面救援,还演练了直升机悬停空中,用绞车放下救生员对受困人员营救。

科考队领队夏立民表示,这次应急演练进一步完善了考察队的应急处置预案,提高了考察队应急响应水平,为今后我国极地考察队应对类似突发情况打下坚实基础。

“定点设站”获取长期数据

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