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广汽集团高层换防背后:新能源板块战略地位提

2020-02-02 07:40栏目:汽车销售

据广汽集团公布的6月产销快报显示,今年上半年,广汽乘用车累计销量为18.69万辆,同比下滑30.3%。这一跌幅,不仅大幅高于行业整体水平,且与广汽集团旗下合资品牌广汽本田和广汽丰田的正增长相比,呈现出较为明显的分化趋势。

其中,刘伟现任广汽乘用车党委书记,曾任广汽集团副总经理、执委会委员,广汽三菱执行副总经理等,也曾在科研机构担任管理职务。此次兼任广汽集团整车事业本部本部长,他丰富的行业经验、在研发和整车生产销售领域的独到历练,以及突出的协调管理能力,都将有助于更好地强化自主品牌研发、生产和销售的一体化经营,更好更高效地沟通协调,以实现自主品牌新的发展。

在车市下行,自主品牌面临严峻挑战的客观环境下,高层换防、人事变动,在各大车企集团轮番上演。此次,广汽集团的高层人事换防,意欲集中优势资源做大做强自主板块。同时,在新能源成为未来车市主要驱动力的当下,广汽集团对这一板块的重视程度有了显着提升。

前述一系列调整中,张跃赛接棒郁俊倍受外界关注。接棒郁俊的张跃赛,曾任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱党委书记和执行副总经理,现任广汽商贸党委书记、董事长。

继一汽、东风、长安、上汽四大国有汽车集团出现人事结构调整、换防后,广汽集团此番高层换防,引来业内诸多猜测。

此外,郁俊兼具商贸和整车、合资和自主品牌及海内外市场拓展的丰富经验,此次兼任广汽集团国际业务本部本部长,是广汽集团新时期发展的需要,以及强化广汽集团国际化战略的需要。

此次人事结构调整后,广汽新能源由冯兴亚主导,而广汽乘用车则由张跃赛把控。广汽集团在此次人事结构调整公告中指出,张跃赛曾任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱党委书记和执行副总经理。丰富的合资车企工作经验以及在广汽三菱任职期间取得了骄人成绩,或成为其执掌广汽乘用车的垫脚石,也有望为广汽乘用车的发展起到推动作用。

冯兴亚任广汽新能源董事长;刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长;张跃赛任广汽乘用车总经理;郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长,不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理;胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。

资料显示,广汽新能源Aion S基于广汽第二代纯电专属平台打造,诞生于广汽新能源智能生态工厂。该工厂一期工程于去年年底竣工,规划年产能为20万台;而今年年初投产的Aion S是该工厂的首款产品。广汽新能源方面曾对外透露,由于工厂为全新建造,其生产线和产能未调整到位,当前还处于产能爬坡期;下半年,待产能爬坡期逐步完成后,广汽新能源有望迎来稳定的增长态势。

对于郁俊的任命,广汽集团表示,郁俊曾任广汽商贸副总经理、广汽本田执行副总经理和广汽乘用车总经理,具有较强的市场开拓能力和丰富的国际合作经验,曾分别带领广汽本田和广汽传祺实现业绩突破;还筹建广汽乘用车国际有限公司,全面开拓海外业务。

7月31日,广汽集团通过官方渠道发布新一轮人事任命。主要人事结构调整如下:

即将兼任广汽集团国际业务本部本部长的郁俊。

多项业务同时推进,加速与国际市场接轨

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然而,对这一调整的解读,业内也有不同声音。

根据广汽集团近日发布的6月产销快报来看,今年上半年,广汽集团乘用车的销量为999560辆,与去年同期相比下降了1.69%。同时,从集团旗下的各品牌销量数据来看,只有广汽本田和广汽丰田是处于增长态势。

去年,广汽新能源在仅有传祺GE3、传祺GS4PHEV两款主销车型的情况下,年度销量突破两万台,同比增长4倍,超额完成年度销量目标。而今年,在有爆款车型Aion S的加持下,广汽新能源增速放缓,除了与大环境持续走低有关外,还与其主力车型Aion S产能待提升有关。

广汽集团7月31日称,当前汽车行业销量整体遇冷,广汽集团更需进一步集中全集团资源支持自主品牌,加强统筹自主品牌业务,强化自主品牌一体化经营和沟通协调效率。此次人事调整紧紧围绕强化自主品牌一体化运营而展开。

当然,为了将这次高层换防变得“顺理成章”,广汽集团为其冠上“深化机构改革”之名。“根据‘双百行动’改革任务要求,深入推进体制机制改革。”事实上,在国企改革“双百行动”的指引下,广汽集团除了在人事结构上调整外,在资本层面也有望以股权转让、增资扩股等方式,在新能源汽车、移动出行等领域掀起“二次混改”。

在7月28日的广汽智能科技大会上,广汽集团正式发布ADiGO生态系统,当晚郁俊仍作为广汽新能源董事长、广汽乘用车总经理亮相,这也是他最近一次公开出现在媒体前。

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